Retour de flamme du générateur

Vous savez sans aucun doute qu'il y a un problème avec votre générateur lorsque vous entendez un fort claquement, voire des flammes ou de la fumée provenant du pot d'échappement ou du carburateur. La plupart des gens qui ressentent ces symptômes diront simplement qu'ils ressentent le « contraire ».

Il y a en fait une différence entre un véritable « retour de flamme » où vous entendez votre carburateur éclater ou voyez des flammes sortir de votre carburateur, et un « bord » où votre échappement lui-même éclate ou s'enflamme.

Un mauvais retour de flamme peut enflammer le carburant dans le carburateur et provoquer un incendie. Suivez BISON pour en savoir plus sur les retours de flamme des générateurs.

Causes courantes et entretien de base des retours de flamme des générateurs

1. Faible niveau d'huile

Tout comme votre voiture, votre générateur portable a besoin d'huile de lubrification pour réduire les frottements dans le moteur. Pour un fonctionnement optimal, remplissez votre générateur d'huile propre et de haute qualité et placez-le sur une surface plane. Cependant, ne remplissez pas trop votre générateur d'huile, car cela pourrait altérer ses performances.

Si votre générateur pétarade au démarrage, vérifiez la jauge. Retirez-la, essuyez-la avec un chiffon et rebranchez-la. Lorsque vous la retirez, vérifiez que le niveau d'huile est supérieur au niveau minimum indiqué sur la jauge. Un niveau d'huile bas peut également empêcher le démarrage du générateur. Soyez également attentif à l'aspect de l'huile. Si l'huile devient noire et granuleuse après quelques mois d'utilisation, cela pourrait être la cause des pétarades ou du non-démarrage de votre générateur.

Le manuel de votre générateur devrait vous indiquer le type d'huile nécessaire. Tenez également compte de la température. Si vous utilisez votre générateur BISON en hiver, vous aurez peut-être besoin d'huile résistante au froid. 

2. Carburant vieux ou sale

Votre générateur ne démarre pas ? Il est possible que le niveau de carburant soit bas. Cependant, si le système se bloque, le carburant du réservoir est peut-être vieux ou sale. Laisser du carburant dans le réservoir pendant des mois peut entraîner sa dégradation. Les carburants dégradés ou périmés ne sont pas inflammables. Il est également ininflammable lorsqu'il est mélangé à de l'eau, de l'huile ou d'autres polluants.

Si l'essence ne brûle pas correctement, cela peut nuire aux performances du système de combustion et provoquer un retour de flamme. Pour éviter ces problèmes, remplacez le carburant usagé ou sale du générateur BISON par du carburant propre et neuf.

3. Ouvrez le papillon des gaz

Pour fonctionner correctement, votre générateur a besoin d'un équilibre entre oxygène et carburant. C'est pourquoi il est équipé d'un papillon des gaz qui permet de réguler la quantité d'air entrant dans le moteur. Ce papillon permet de couper l'admission d'air avant le démarrage du moteur. Si le papillon est ouvert, le moteur à combustion interne du générateur BISON ne recevra pas suffisamment de carburant pour s'enflammer, ce qui provoquera un retour de flamme et empêchera le moteur de démarrer.

Fermez le starter avant de démarrer le générateur et ouvrez-le après le démarrage. Si le starter est fermé après le démarrage, le générateur ne fonctionnera pas correctement et risque de caler.

4. Fermez le robinet de carburant

Le robinet de carburant contrôle la conduite d'alimentation qui achemine l'essence du réservoir au système de combustion. Fermer cette conduite empêchera votre générateur d'obtenir l'essence nécessaire à son démarrage et à son fonctionnement. Lorsque le moteur tente de fonctionner avec le peu d'essence dont il dispose, il s'emballe et produit des ratés.

Ainsi, lors du démarrage du générateur BISON, vous devez ouvrir le robinet de carburant.

5. La conduite de carburant est bloquée ou endommagée

La fermeture du robinet de carburant n'est pas la seule cause d'un manque d'essence pour votre générateur. Des conduites de carburant obstruées, pincées ou fuyantes peuvent également entraîner une insuffisance d'essence dans le système de combustion.

Un blocage peut survenir à cause de débris provenant du réservoir qui s'accumulent dans les conduites. Vérifiez que le bouton de décompression est bien enclenché. Préparez ensuite un seau d'eau ou un jerrican. Débranchez le tuyau de sortie de l'entrée d'air du robinet de carburant et essayez de vidanger un peu de carburant dans un récipient. Si le carburant ne s'écoule pas, il y a probablement un blocage. Des fissures dans les conduites de carburant peuvent être le résultat d'années d'exposition aux éléments.

Vous devrez remplacer une conduite de carburant qui fuit, mais un bouchon peut être résolu simplement en rinçant le réservoir et la conduite. Réparer une conduite pincée est beaucoup plus facile, car il suffit de la débrancher et de la réajuster pour faciliter la circulation du carburant.

6. Le carburateur est bloqué

Si du vieux carburant reste dans le carburateur, il peut s'encrasser. C'est pourquoi BISON Supplier recommande de faire fonctionner votre générateur régulièrement, que ce soit nécessaire ou non. Cela permet de récupérer l'essence avant qu'elle ne se dégrade.

Comme mentionné précédemment, le carburant restant dans le réservoir se dégrade progressivement et devient moins inflammable. Si ce carburant pénètre dans le carburateur, il peut l'obstruer et empêcher l'arrivée de carburant frais. Il se produit alors des retours de flamme lorsque le moteur tente d'enflammer du carburant dégradé.

Donc, si vous laissez le générateur BISON reposer trop longtemps, vous devrez peut-être purger l'essence périmée du carburateur.

Le carburateur se trouve derrière le filtre à air, à l'arrière du générateur BISON. Des tuyaux en caoutchouc le relient à l'alimentation en air et au réservoir d'eau. Suivez les étapes recommandées par BISON ci-dessous pour remettre le carburateur en marche :

(1) Rassemblez vos outils. Vous aurez besoin d'une petite clé, d'un tournevis plat et d'un tournevis cruciforme. La taille exacte dépend de votre carburateur. Vous aurez également besoin de quelques pinces, d'une pince et d'un fil de fer très fin. Vous aurez besoin d'un seau et de chiffons pour garder le tout propre. Enfin, munissez-vous d'un spray nettoyant pour carburateur et d'une petite brosse.

(2) Fermez tout. Lors du nettoyage d'un carburateur, la dernière chose à faire est de s'enflammer. Assurez-vous que votre moteur est éteint. Fermez le robinet d'essence et retirez la protection de la bougie.

(3) Débranchez le filtre à air. Dévissez le bouchon du filtre et retirez la mousse qui se trouve à l'intérieur. Retirez ensuite l'écrou et le tuyau en caoutchouc reliant le filtre au carburateur. Vous devrez peut-être utiliser une pince pour retirer le collier du tuyau. Retirez le filtre en le faisant glisser.

(4) Retirez le carburateur. Coupez la conduite d'essence et retirez-la du carburateur. Une tige métallique et un fin ressort métallique doivent également être présents sur le starter, au-dessus du carburateur. Faites glisser la poignée des gaz et desserrez délicatement le ressort à l'aide d'une pince. Retirez ensuite la bielle et dégagez le carburateur.

(5) Vidangez le carburateur. Placez le barillet sous le carburateur et desserrez le petit écrou situé en bas. Cela ouvrira le réservoir et permettra à tout le carburant de s'écouler.

(6) Nettoyez l'extérieur du carburateur. Vaporisez du liquide nettoyant sur les recoins extérieurs du carburateur.

(7) Retirez le carburateur. Placez-le sur un chiffon propre. Notez la mise en place de chaque élément, notamment le boulon de vidange et le fil magnétique. Retirez ensuite le carburateur à l'aide d'un tournevis et d'une pince. Prenez votre temps et placez chaque pièce sur le chiffon pour ne rien oublier.

(8) Nettoyez toutes les pièces et tous les connecteurs. Vaporisez et frottez les carburateurs un par un. Utilisez une brosse pour éliminer les matières collantes des surfaces, comme l'intérieur de la cuve flottante. Utilisez un fil de fer et un peu d'air d'un vaporisateur pour dégager les petites ouvertures. Des cotons-tiges sont également utiles.

(9) Remplacez le carburateur. Lavez-vous les mains pour éviter de salir les pièces que vous venez de nettoyer. Remontez le carburateur et reconnectez-le à l'alternateur.

7. Rapport air-carburant pauvre

Si le rapport air/carburant du générateur est trop pauvre, la combustion sera lente. Cette combustion lente ne permet pas de suivre le taux de mélange air/carburant dans la chambre de combustion. Dans ce cas, la soupape d'échappement ne s'ouvre pas, ce qui provoque un chevauchement des soupapes et un retour de flamme de l'alternateur.

L'état de manque d'air de votre générateur peut être causé par un carburateur sale, vieux ou mal réglé.

8. La bougie d'allumage est cassée

Les bougies d'allumage contribuent à l'allumage nécessaire au démarrage d'un moteur à combustion interne. Elles fonctionnent en créant une étincelle qui enflamme le carburant comprimé pour démarrer le moteur. Avec le temps, les bougies s'usent et s'encrassent. Dans ce cas, le système de combustion ne reçoit pas l'étincelle nécessaire, ce qui entraîne des problèmes de calage et des retours de flamme de l'alternateur. Si la bougie provoque des retours de flamme de l'alternateur, remplacez-la.

Pour résoudre ce problème, suivez ces étapes BISON :

Vérifiez que le générateur est hors tension. Pour accéder à la bougie, placez-la sur le couvre-culasse du moteur. Retirez le capuchon en caoutchouc et desserrez la bougie en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé. De nombreux générateurs sont équipés d'une clé spéciale.

Vérifiez la présence de dépôts noirs ou de poussière sur les bougies. Si vous en trouvez, essuyez-les avec une brosse métallique. Vous pouvez également utiliser le nettoyant pour carburateurs recommandé par BISON.

Après avoir nettoyé les bougies, vérifiez l'absence de signes d'usure. Si des points sont fondus ou noircis, ou si les électrodes sont corrodées ou endommagées, la bougie doit être remplacée. Sinon, essayez de la remettre en place. Votre générateur devrait alors démarrer normalement.

Nous espérons que les étapes ci-dessus ont résolu le problème de votre générateur. Sinon, il est peut-être temps de le signaler et de le faire vérifier par un professionnel.

En résumé

En cas de scintillement de l'alternateur, ne négligez pas des gestes simples comme vérifier le niveau d'huile et couper l'accélérateur. Si cela ne résout pas le problème, il est généralement possible de nettoyer soigneusement le carburateur. Les étapes ci-dessus devraient permettre à votre générateur BISON de fonctionner à nouveau, sauf en cas de défaut grave.