Le générateur se retourne contre lui

Vous savez certainement que quelque chose ne va pas avec votre générateur lorsque vous entendez un bruit sourd et peut-être même des flammes ou de la fumée provenant du tuyau d'échappement ou du carburateur. La plupart des gens qui ressentent l’un de ces symptômes diront simplement qu’ils ressentent le « contraire ».

Il y a en fait une différence entre un véritable « retour de flamme » où vous entendez votre carburateur éclater ou voyez des flammes sortir de votre carburateur, et une « planche » où votre échappement lui-même éclate ou s'enflamme.

Un mauvais retour de flamme peut enflammer le carburant dans le carburateur, provoquant un incendie. Veuillez suivre BISON pour en savoir plus sur les retours de flamme des générateurs.

Causes courantes et entretien de base des retours de flamme du générateur

1. Faible niveau d'huile

Tout comme votre voiture, votre générateur portable a besoin d’huile lubrifiante pour réduire la friction dans le moteur. Remplissez votre générateur d'huile propre et de haute qualité et placez la machine sur une surface plane pour de meilleurs résultats. Cependant, ne remplissez pas trop d’huile votre moteur-générateur , car cela pourrait endommager les performances de l’appareil.

Si votre générateur se retourne contre vous lorsque vous essayez de le démarrer, vérifiez la jauge. Retirez la jauge, essuyez-la avec un chiffon et rebranchez-la. Lorsque vous la retirez à nouveau, vérifiez que le niveau d'huile est supérieur au niveau d'huile minimum indiqué sur la jauge. Un faible niveau d’huile peut également empêcher le démarrage du générateur. Faites également attention à l'apparence de l'huile. Si l'huile devient noire et granuleuse après quelques mois d'utilisation, cela pourrait être la raison pour laquelle votre générateur se retourne contre vous ou ne démarre pas.

Le manuel de votre générateur devrait vous indiquer de quelle huile vous avez besoin. Vous devez également tenir compte de la température. Si vous faites fonctionner le générateur BISON en hiver, vous aurez peut-être besoin d’une huile résistante au froid. 

2. Carburant vieux ou sale

Votre générateur ne démarre pas ? Peut-être à cause d'un faible niveau de carburant. Cependant, si le système recule, le carburant dans le réservoir peut être vieux ou sale. Laisser du carburant dans le réservoir pendant des mois peut le dégrader. Les carburants dégradés ou périmés ne sont pas inflammables. Le carburant est également ininflammable lorsqu’il est mélangé à de l’eau, de l’huile ou d’autres polluants.

Si l’essence ne brûle pas comme elle le devrait, cela peut affecter négativement les performances du système de combustion et entraîner un retour de flamme. De tels problèmes peuvent être évités en retirant le carburant vieux ou sale du générateur BISON et en le remplaçant par du carburant propre et frais.

3. Ouvrez le papillon des gaz

Pour fonctionner correctement, votre générateur a besoin d’un équilibre entre oxygène et carburant. C'est pourquoi il dispose d'un papillon des gaz qui vous permet de réguler la quantité d'air qui entre dans le moteur. Utilisé pour arrêter l'air d'admission avant de démarrer le moteur. Si la vanne est ouverte, le moteur à combustion interne du générateur BISON ne recevra pas suffisamment de carburant pour s'enflammer, provoquant un retour de flamme et le moteur ne démarrera pas.

Fermez le starter avant de démarrer le générateur et ouvrez-le une fois le générateur en marche. Si le starter est fermé après le démarrage du générateur, l'unité ne fonctionnera pas correctement et pourrait éventuellement caler.

4. Fermez le robinet de carburant

Le robinet de carburant contrôle la conduite de carburant qui achemine l'essence du réservoir de carburant vers le système de combustion. La fermeture de la conduite de carburant empêchera votre générateur d'obtenir l'essence dont il a besoin pour démarrer et fonctionner. Lorsque le moteur essaie de fonctionner avec le peu d’essence dont il dispose, il crache et se retourne contre lui.

Ainsi, lors du démarrage du générateur BISON, vous devez ouvrir le robinet de carburant.

5. La canalisation de carburant est bloquée ou endommagée

La fermeture du robinet de carburant n'est pas la seule chose qui peut empêcher votre générateur d'obtenir suffisamment d'essence. Des conduites de carburant obstruées, pincées ou qui fuient peuvent également entraîner une quantité insuffisante de gaz pour atteindre le système de combustion.

Un blocage peut survenir en raison de l'accumulation de débris du réservoir de carburant dans les conduites de carburant. Recherchez le bouton de déverrouillage du vide sur le réservoir et assurez-vous qu'il est allumé. Préparez ensuite un seau d’eau ou un bidon d’essence. Débranchez le tuyau de sortie de l'entrée d'air du robinet de carburant et essayez de vider un peu de carburant dans un récipient. Si cela ne coule pas, vous avez probablement un blocage. Les fuites de fissures dans les conduites de carburant peuvent être le résultat d’années d’exposition aux éléments.

Vous devrez remplacer une conduite de carburant qui fuit, mais un bouchon peut être résolu simplement en rinçant le réservoir et la conduite de carburant. Réparer une conduite pincée est beaucoup plus facile car il suffit de la décrocher et de la réajuster pour faciliter la libre circulation du carburant.

6. Le carburateur est bloqué

Lorsque du vieux carburant reste dans le carburateur, il peut se boucher. C'est pourquoi BISON Supplier recommande de faire fonctionner votre générateur souvent, que vous en ayez besoin ou non. Cela permet de récupérer l'essence avant qu'elle ne se détériore.

Comme nous l’avons mentionné précédemment, le carburant laissé dans le réservoir va progressivement se dégrader et devenir moins inflammable. Si ce carburant pénètre dans le carburateur, il peut obstruer le carburateur et empêcher le carburant frais d'entrer. Il se retourne contre lui lorsque le moteur tente d'enflammer du carburant dégradé.

Donc, si vous laissez le générateur BISON reposer trop longtemps, vous devrez peut-être purger l'essence éventée du carburateur.

Vous pouvez trouver le carburateur derrière l’ensemble filtre à air à l’arrière du générateur BISON. Des tuyaux en caoutchouc le relient à l'alimentation en air et au réservoir d'eau. Suivez les étapes recommandées par BISON ci-dessous pour remettre le carburateur en marche :

(1) Rassemblez vos outils. Vous aurez besoin d'une petite clé, d'un tournevis à tête plate et d'un tournevis cruciforme. La taille exacte dépend de votre carburateur. Vous devriez également avoir quelques clips, une paire de pinces et un fil très fin. Vous aurez besoin d'un seau et de quelques chiffons pour garder les choses propres. Enfin, prenez un spray nettoyant pour carburateur et une petite brosse.

(2) Fermez tout. Lorsque vous nettoyez un carburateur, la dernière chose dont vous avez besoin est un allumage, quel qu'il soit. Assurez-vous que votre moteur est éteint. Fermez le robinet de carburant et retirez la protection de la bougie d'allumage.

(3) Débranchez le filtre à air. Dévissez le capuchon de l'ensemble filtre et retirez le morceau de mousse à l'intérieur. Retirez ensuite l'écrou et le flexible en caoutchouc reliant le filtre au carburateur. Vous devrez peut-être utiliser des pinces pour retirer le collier du tuyau. Faites glisser l'ensemble filtre.

(4) Déposer le carburateur. Coupez la conduite de carburant et retirez-la du carburateur. Il devrait également y avoir une tige métallique et un mince ressort métallique sur le starter au-dessus du carburateur. Faites glisser l'accélérateur sur le côté et desserrez soigneusement le ressort avec une pince. Retirez ensuite la bielle et faites glisser le carburateur pour le libérer.

(5) Vidangez le carburateur. Placez le canon sous le carburateur et desserrez le petit écrou en bas. Cela ouvrira le réservoir et laissera tout le carburant à l’intérieur s’écouler.

(6) Nettoyer l'extérieur du carburateur. Vaporisez les coins et recoins de l’extérieur du carburateur avec du liquide de nettoyage.

(7) Déposer le carburateur. Placez le carburateur sur un chiffon propre. Notez comment tout est configuré, en particulier le boulon de vidange et le fil magnétique. Retirez ensuite le carburateur à l'aide d'un tournevis et d'une pince. Prenez votre temps et placez chaque pièce sur le chiffon pour ne rien oublier.

(8) Nettoyez toutes les pièces et connecteurs. Vaporisez et frottez les carburateurs un par un. Utilisez une brosse pour enlever les matières collantes des surfaces telles que l'intérieur du bol flottant. Utilisez le fil et un peu d'air provenant d'un flacon pulvérisateur pour dégager les petites ouvertures. Les cotons-tiges sont également utiles ici.

(9) Remplacez le carburateur. Lavez-vous les mains pour vous assurer de ne pas mettre de saleté sur les pièces que vous venez de nettoyer. Remontez le carburateur et rebranchez-le à l'alternateur.

7. Rapport air-carburant pauvre

Si le rapport carburant/air du générateur est trop pauvre, le processus de combustion sera lent. Une combustion lente ne peut pas suivre le taux de mélange de l'air et du carburant dans la chambre de combustion. Lorsque cela se produit, la soupape d’échappement ne s’ouvre pas, ce qui provoque un chevauchement de la soupape et un retour de flamme de l’alternateur.

La condition d’air raréfié de votre générateur peut être causée par un carburateur sale, vieux ou mal réglé.

8. La bougie d’allumage est cassée

Les bougies d'allumage facilitent l'allumage nécessaire au démarrage d'un moteur à combustion interne. Cela fonctionne en créant une étincelle qui enflamme le carburant comprimé pour démarrer le moteur. Les bougies d'allumage s'usent et s'encrassent avec le temps. Lorsque cela se produit, le système de combustion n’obtient pas l’étincelle dont il a besoin, ce qui entraîne des problèmes de synchronisation et des pétarades du générateur. Si la bougie d'allumage provoque un retour de flamme de l'alternateur, remplacez-la.

Pour résoudre ce problème, suivez BISON ces étapes :

Vérifiez que l'alimentation du générateur est coupée. Pour accéder à la bougie d'allumage, placez-la sur le couvercle de soupape du moteur. Retirez le capuchon en caoutchouc et desserrez le bouchon en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec une clé. De nombreux générateurs sont livrés avec une clé spéciale à cet effet.

Recherchez une accumulation sombre ou de gravier sur les bougies d’allumage. Si vous en trouvez, essuyez-le avec une brosse métallique. Vous pouvez le nettoyer avec le nettoyant recommandé par BISON pour carburateurs.

Après avoir nettoyé les bougies d'allumage, vérifiez les signes d'usure. S'il y a des points fondus ou noircis, des électrodes corrodées ou endommagées, la fiche doit être remplacée. Sinon, essayez de le remettre en place. Votre générateur devrait maintenant démarrer normalement.

Espérons que les étapes ci-dessus ont résolu le problème avec votre générateur. Sinon, il est peut-être temps de le signaler et de le faire vérifier par un professionnel.

En résumé

Lorsque vous avez affaire à un alternateur vacillant, ne négligez pas des choses simples comme vérifier l'huile et fermer l'accélérateur. Si cela ne résout pas le problème, il est généralement possible de nettoyer soigneusement le carburateur. Les étapes ci-dessus devraient permettre à votre générateur BISON de fonctionner à nouveau, à moins que quelque chose ne soit gravement défectueux.