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Fabricant et fournisseur de petits moteurs à essence OEM en Chine

93 - 999 cm3

BISON petit moteur à essence

Le moteur à essence de BISON est principalement utilisé pour les générateurs, les pompes fixes, les outils électriques, les petits équipements marins hors-bord et in-bord, etc.

BISON, fabricant mondial professionnel de petits moteurs à essence.

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petit moteur à essence monocylindre

spécification du moteur à essence monocylindre

Modèle et HP BS156F (3,0 CV) BS168F (5,5 CV) BS168F-1 (6,5 CV) BS170F(7HP) BS177F(9HP) BS188F (13 CV) BS190F (15 CV) BS192F (16 CV)
GX100 GX160 GX200 GX210 GX270 GX390 GX420 GX440
Type de moteur Refroidi par air, 4 temps, OHV, monocylindre
Alésage × Course 56x38mm 68x45mm 68x54mm 70x54mm 77x58mm 88x64mm 90x66mm 92x66mm
Déplacement 93cc 163cc 196cc 210cc 270cc 389cc 420cc 439cc
Ratio de compression 7,5 : 1 8,5 : 1 8,5 : 1 8,5 : 1 8.2 : 1 8,0 : 1 8,0 : 1 8,0 : 1
Système de démarrage Recul
Vitesse 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min 3000 / 3600 tr/min
Sortie maximale (kW/3600 tr/min) 3.0HP 5,5 CV 6,5 CV 7.0HP 9 CV 13 CV 15 CV 16 CV
Sortie nominale (kW/3600 tr/min) 1.9 2,94 3,68 3,82 5.2 7h35 7.8 7.9
Couple 4,4 Nm/2 500 tr/min 10,8N. m/2500 tr/min 13N. m/2500 tr/min 14N. m/2500 tr/min 19N. m/2500 tr/min 26,4N. m/2500 tr/min 28N. m/2500 tr/min 28N. m/2500 tr/min
Consommation de carburant 450g/kW. h 395g/kW. h 395g/kW. h 395g/kW. h 374g/kW. h 374g/kW. h 370g/kW. h 370g/kW. h
Capacité du réservoir de carburant 1,6L 3,6 L 3,6 L 3,6 L 6L 6,5L 6,5L 6,5L
Capacité d'huile 0,37L 0,6L 0,6L 0,6L 1,1L 1,1L 1,1L 1,1L
NO/GW 10/10,5kg 15/16,5kg 16/17,5kg 16/17,5kg 26/28kg 31/33kg 32/34kg 34/36kg
Dimension 300x290x280mm 390x330x340mm 505x415x475mm
Rotation de l'arbre de prise de force  Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (du côté de l'arbre de prise de force)
Facultatif N / A Démarrage électrique, arbre à cames, filtre à air, démarreur à rappel

moteur à essence à décélération

spécification du moteur à essence à décélération

Modèle et HP BS168F-1 (1/2 décélération) BS177F (1/2 décélération) BS188F (1/2 décélération)
GX200 GX270 GX390
Réducteur  réducteur de chaîne (réducteur de vitesse), réducteur d'embrayage
Type de moteur Refroidi par air, 4 temps, OHV, monocylindre
Alésage × Course 68x54mm 77x58mm 88x64mm
Déplacement 196cc 270cc 389cc
Ratio de compression 8,5 : 1 8.2 : 1 8,0 : 1
Système de démarrage Recul ou démarrage par clé
Vitesse 1800 tr/min 1800 tr/min 1800 tr/min
Sortie maximale (kW/1800 tr/min) 6,5 CV 9 CV 13 CV
Couple maximum 22N.m/1500rpm 31N.m/1500rpm 46N.m/1500rpm
Consommation de carburant 395g/kW. h 374g/kW. h 374g/kW. h
Capacité du réservoir de carburant 3,6 L 6L 6L
Capacité d'huile 0,6L 1,1L 1,1L
NO 20 kg 30 kg 34kg
Dimension 455x415x380mm 515x485x525mm 515x485x525mm
QTÉ de conteneur/40" QG 974 pièces 480 pièces 480 pièces

Moteur essence bicylindre en V

Spécifications du moteur essence V-twin

Modèle BS2P77F BS2P80F BS2P82F BS2V80FD BS2V90FD
Type de moteur Bicylindre en V, refroidi par air, 4 temps, OHV
Déplacement (cc) 708 764 802 764 999
Puissance nette (kW/3600r/min)SAE 17 18 19 20 26
Alésage x Course (mm) 77×76 80×76 82×76 80×76 90×78,5
Couple net Nm/r/min 47,5/2400 52/2400 55/2400 52/2800 74/2600
Système de démarrage Électrique
Système de lubrification Éclaboussure+pression
Pompe à carburant Externe
Pression d'injection de carburant Kpa 270 270 270 270 270
Mode injection Injection dans l'orifice d'air
Buse Multiport
Allumeur inductif
Type de capteur Sonsor T-MAP, Sonsor d'huile, Sonsor O2, CPS, TPS
Système de gouverneur Mécanique Mécanique Mécanique Électronique Électronique
Filtre à air Élément à double filtre Élément à double filtre Élément à double filtre Élément filtrant en mousse + papier Élément filtrant en mousse + papier
Capacité d'huile moteur (L) 2.4 2.4 2.4 1.8 2.3
Capacité du réservoir de carburant (L) /
Poids net / kg) 42 42 42 49 60
Dimension du produit (mm) 466*480*356 466*480*356 466*480*356 510*505*500 555*570*545

Client satisfait

Votre satisfaction est notre quête éternelle, le plus grand bonheur

  • " Les moteurs à essence à arbre horizontal BISON sont dotés de composants de précision qui assurent un fonctionnement fluide et silencieux et jusqu'à 10 % de puissance en plus que les moteurs standard. Avec 10 % de couple en plus que les moteurs comparables, ils sont idéaux pour les générateurs à essence, les pompes à eau et des dizaines d'autres moteurs. Machines. "

    -Roberto Santon

    Directeur

  • " Ce moteur à essence de BISON devient un remplacement idéal pour la plupart des configurations de moteur standard, avec des cylindres en fonte durables qui offrent des performances plus froides et plus propres et une durée de vie plus longue. C'est une offre incroyable ! "

    -Rasmy Muosa

    PDG

  • " Comparé aux moteurs à gaz précédents provenant des canaux de distribution locaux, le moteur BISON importé de Chine est de qualité assez fiable, avec une machine qui peut résister à une longue usure tout en fonctionnant sans problème, avec un système d'arrêt et d'avertissement en cas de faible niveau d'huile. démarrage et commandes de fonctionnement conviviales, c'est un excellent moteur et je suis fier d'avoir trouvé un si bon fournisseur avec qui travailler »

    -Ranjeet Prasad

    Directeur

Questions fréquemment posées

Qu’est-ce que le déplacement ?


La cylindrée d'un moteur est une mesure de la quantité d'air qui peut circuler dans tous les cylindres et se mélanger au carburant. Il est calculé en prenant le volume dans le cylindre du point le plus bas du piston au point le plus haut et en le multipliant par le nombre de cylindres.

Pourquoi mon carburateur ne se remplit-il pas d'essence ?

La raison la plus courante pour laquelle un carburateur ne se remplit pas d'essence est un bol d'essence du carburateur sale, mais il existe d'autres causes possibles.

  • Niveau de gaz faible

  • Interrupteur à gaz

  • Réservoir d'essence bouché

  • Filtre à gaz bouché

  • Aiguille du flotteur bouchée

  • Gicleur de carburateur bouché

  • Conduite de gaz bloquée

Quelle est la différence entre un moteur à deux temps et un moteur à quatre temps ?

Deux et quatre font référence au nombre de courses que prend le piston pour terminer un événement cyclique dans le cylindre du moteur. Les quatre temps sont : la course d'admission, la course de compression pour l'allumage final, la course de puissance et la course d'échappement pour éliminer les gaz. Un moteur à deux temps combine les deux premiers temps (admission et compression) en un seul, et combine les temps de puissance et d'échappement en un seul. Le moteur utilise des ouvertures de port dans les cylindres au lieu des soupapes traditionnelles.

Quel carburant ces moteurs utilisent-ils ?

Bien que nous les appelions moteurs à gaz, ces moteurs sont capables de fonctionner avec une variété de carburants différents. Selon le fabricant et le style, ces moteurs peuvent fonctionner au kérosène, à l’essence, au naphta, à l’huile vaporisée, au propane et au gaz naturel. Une configuration courante consiste à démarrer le moteur à l’essence, puis à passer au kérosène.

Comment fonctionne un système d’allumage dans un petit moteur à essence ?

Le système d'allumage est le système de démarrage d'un petit moteur. Que vous démarriez le moteur avec une corde à tirer ou que vous tourniez la clé du démarreur électrique pour démarrer le moteur, vous comptez sur le système d'allumage pour créer une étincelle dans la chambre de combustion.

Lorsque vous démarrez un petit moteur, vous faites tourner le volant et ses aimants traversent la bobine (ou l'induit). Cela crée une étincelle. Le système d'allumage coordonne le timing de manière à ce que l'étincelle enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion, comme il le fait à chaque cycle moteur pour atteindre une compression maximale, maximisant ainsi la puissance du moteur.

Une fois le moteur en marche, le volant continue de tourner, l’aimant continue de traverser la bobine et la bougie d’allumage continue de s’allumer en fonction d’un temps précis.

Que dois-je faire pour stocker mon moteur ?

  • Laissez le moteur tomber à court de carburant.

  • Si vous ne vidangez pas le carburant, ajoutez du stabilisateur et faites-le fonctionner suffisamment longtemps pour utiliser du carburant dans le carburateur.

  • Après la dernière utilisation, changez le carburant pendant qu'il est encore chaud.

  • Mettez une cuillère à café d'huile dans le trou de la bougie.

Laissez-nous vos informations

Les moteurs à essence peuvent être utilisés pour fabriquer des moteurs répondant aux exigences de toute application imaginable de centrale électrique. Par exemple, les voitures, les petits camions, les bus, les avions, les machines-outils, les équipements d'éclairage, etc. Les moteurs à essence ont une taille compacte, une structure simple et des performances efficaces. BISON propose également une série de moteurs à essence pour répondre aux besoins d'importation des différents acheteurs, découvrons-le ensemble !

Mais avant cela, si vous n'êtes pas familier avec l'essence, ou si vous n'avez jamais vendu en gros d'essence, vous pouvez nous suivre pour comprendre brièvement le principe de fonctionnement de base de l'essence, puis apprendre à choisir différents types de moteurs à essence .

Comment fonctionne un moteur à essence ?

Moteur à essence, tout type de moteur à combustion interne qui génère de l'électricité en brûlant des carburants liquides volatils (essence ou mélanges d'essence, comme l'éthanol) et en provoquant un allumage par étincelles.

Les moteurs à deux et quatre temps génèrent de la puissance de la même manière. Les étapes du processus 4 temps comprennent :

principe de fonctionnement du petit moteur à essence

  1. La phase d'admission (mouvement du piston vers le bas ) aspire l'air et le carburant dans les cylindres du moteur.

  2. Pendant la phase de compression (où le piston monte), les pistons du moteur compriment le mélange air/carburant.

  3. Pendant la phase de puissance, la bougie d'allumage enflamme le mélange air/carburant, créant une explosion dans la chambre de combustion qui force le piston vers le bas (la machine motrice se met en marche).

  4. Pendant la phase d'échappement, le piston revient pour expulser les gaz d'échappement.

Le moteur à deux temps effectue toutes les mêmes étapes, mais uniquement en deux temps de piston.

Points à considérer lors de l’importation d’un moteur à essence

Que vous ayez ou non des moteurs à essence importés, si vous connaissez la marque/le modèle de votre équipement et recherchez un fournisseur de moteurs de remplacement, veuillez vous référer directement à notre page produit BISON pour obtenir des informations sur les moteurs de remplacement, sinon le plus important est de comprendre. ce qui suit. Les principales spécifications et/ou caractéristiques du moteur pour trouver le moteur le plus adapté.

Numéro de modèle de la marque

Le numéro de modèle du moteur peut être situé à de nombreux endroits différents, selon le fabricant, et se trouve généralement quelque part à l'extérieur du moteur où il sera estampillé, gravé ou imprimé sur le moteur. Tous les vrais moteurs sont fabriqués avec un modèle et des spécifications de moteur. Parfois, ils peuvent être difficiles à trouver, mais ils sont bel et bien là. La photo montre le modèle BS168F gravé par un moteur à essence BISON.

Puissance

À mesure que les petits fabricants de moteurs à essence introduisent de nouveaux modèles, vous ne constaterez peut-être pas toujours que le moteur de remplacement de votre application aura toujours exactement la même puissance que votre moteur précédent. Dans ce cas, optez pour un modèle récent avec moins de puissance ou de préférence plus avec les mêmes spécifications et caractéristiques que le moteur de l'ancien modèle. Par exemple, si vous remplacez le moteur générateur à essence BISON de 6 CV et que 6,5 CV avec les mêmes spécifications et fonctionnalités sont disponibles dans la dernière gamme BISON, alors ce sera votre option de moteur de remplacement.

Position du vilebrequin (horizontale ou verticale)

Les moteurs à arbre horizontal sont le plus souvent utilisés dans les pompes à eau, les générateurs, les machines à chiens sauvages et autres équipements. Un axe horizontal signifie que l'axe est parallèle au sol.

Les moteurs à axe vertical se trouvent le plus souvent sur les tondeuses à gazon, où l'axe vertical signifie que le vilebrequin est pointé vers le sol.

Nombre de cylindres

Il est important de remplacer l’ancien moteur par un moteur ayant le même nombre de cylindres. Par exemple, une grande tondeuse à gazon équipée d' un moteur bicylindre en V utilisera tout le couple de son moteur et la puissance du moteur, afin que l'appareil puisse utiliser toute sa capacité. Le moteur monocylindre BISON ne peut pas produire les mêmes spécifications que le moteur bicylindre en V BISON.

Style de culasse (soupape de chasse ou en tête)

With the exception of a very few engine models, the older flatheads are now mostly out of production and increasingly scarce. So most of our focus here is on the newer OHV engines and the issues you might run into. OHV models are usually longer (vertical axis models) or taller (horizontal axis models), which can be problematic in some cases, but if all other factors are equal, this is a very "workable" exchange. The OHV version is also generally more efficient and more powerful than its flat-headed counterpart, which is a definite benefit. However, you have to consider the exhaust system requirements again as they are most likely not compatible between the two engine types.

NOTE - The exhaust system for the OHV version may be mounted on the opposite side of engine from the flat head model, which would wreak havoc on any installation.

Crankshaft Diameter, Length and Height

For horizontal shaft engines, while the diameter measurement is obvious, please note that you should take the length measurement from the oil seal to the end of the crankshaft. Also, don't overlook the importance of crankshaft height, as this distance will vary by engine model and brand. Depending on the application, this can be a critical measurement!

For vertical shaft engines, there are two main measurements to consider, as well as the type and number of keyways required for your application.

In addition to diameter and length, it is important to know the keyway size and number of half-circle keys (if any) required for your application. Half-round keys are "half-moon" shaped keys that may be required to attach pulleys or other accessories to the crankshaft.

petits détails du moteur à essence

Different types of gasoline engines

BISON gasoline engines are divided into Two-stroke engine and Four-stroke engines.

Moteur essence 4 temps

2 stroke and 4 stroke gasoline engines have different application areas. Four stroke cycle engines provide power for generators, water pumps, lawn mowers, most automobiles, light trucks, medium and large motorcycles, etc. Two-stroke air cooled gasoline engines mainly provide power for electric tools, hand-held garden tools and small outboard marine engines, such as chainsaws, lawn mowers, leaf blowers, etc.

Horizontal and vertical shaft gasoline engines

Horizontal shaft gasoline engine

In BISON horizontal gasoline engines, the crankshaft is oriented laterally on the device (pistons move vertically). These engines are mainly used in chainsaws and leaf blowers.

vertical axis gasoline engine

In vertical axis gasoline engine, the crankshaft is oriented vertically on the device (pistons move horizontally). These engines are mainly used in vertical engine string trimmers, brush cutters and small tillers.

De plus, le moteur à essence BISON, il existe des séries de moteurs à réduction 1/2 en gros . Principalement divisé en deux réducteurs différents, l'un est un moteur à essence 1/2 avec décélération des engrenages et l'autre est un moteur à essence 1/2 avec décélération de l'embrayage.

Contactez BIAON pour votre service moteur essence

Si votre moteur tombe en panne, il est peut-être temps d'en acheter un nouveau. La gamme de produits BISON est conçue pour une large gamme de machines industrielles, agricoles et domestiques. En tant que fabricant professionnel de moteurs chinois, notre conception de première classe et nos accessoires fiables peuvent garantir une puissance de sortie élevée. Vous n'avez pas à vous soucier de la qualité et de la durabilité d'un moteur, car chaque groupe motopropulseur est produit selon les normes industrielles ISO9001 strictes et est soumis à des inspections détaillées en usine.

Vous cherchez à acheter des moteurs et des accessoires fiables et de haute qualité pour vos projets de bricolage ? Que vous recherchiez un moteur de tondeuse à gazon de remplacement ou une puissance de générateur, vous le trouverez sur BISON-machinery.com.

En savoir plus sur les petits moteurs à essence

China BISON vous offre un service très pratique, nous garantissons une livraison rapide, un prix raisonnable et vous fournissons des accessoires complets et un service d'assistance. Si vous ne savez pas quel moteur convient le mieux à vos besoins, veuillez nous contacter et nous vous aiderons à choisir le moteur le plus adapté et ferons de notre mieux pour vous aider.

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